“供应链物联网是支撑旷视实现持续增长的关键引擎，旷视将坚定进行长期投入，深耕智慧物流领域。”北京旷视科技有限公司(下称旷视)联合创始人兼CTO唐文斌15日表示。

15日，旷视发布了7款最新的智能物流机器人设备，涵盖T系列物料搬运AMR、S系列SLAM导航AMR、智能无人叉车和人工智能堆垛机四大类。此外，河图2.0版本也在同日发布。

以做计算机视觉起家的旷视，为何选择发力物流领域？唐文斌表示，物流行业与AI正在经历双向选择的过程。传统物流行业，人的工作压力大、部分工作环境苛刻，物流成本连年攀升，企业主动寻求降本增效之道。而疫情期间，众多企业选择的人机协作自动化场景又多次被验证为十分可靠，AI帮助物流行业进行数智化升级成为必然命题。

据介绍，旷视智慧物流解决方案已服务于鞋服、制造、汽车、医药、快消等行业的数百家客户。一些智慧物流的应用场景也在不断升级，例如，通过旷视河图系统调度机器人，在仓库中可让400台机器人集群作业；在某车间，河图系统让机械臂、输送机、搬运型设备等设备形成了联动与协同，实现车间无人化改造，实现3倍空间利用率提升、50%人工节点数降低、毫秒级运营状态可视查询。

旷视高级副总裁、物流业务事业部总经理徐庆才表示，当连接的设备越来越多、越来越柔性化，系统就变得越来越复杂，也需要直面物流行业的三大问题：规划设计如何稳定可靠、系统的协同控制如何精确准识、成套装备如何高效安全。这对系统的核心算法能力提出了更大的挑战。因此，能够自我学习、自我修正算法策略的AI技术便有了用武之地。“应该说系统越复杂、与业务结合的越紧密，AI的优势就会更加显著。”

“可以预见在未来5-10年，AI技术将在物流行业快速发展，得到广泛的应用。”徐庆才表示，在智慧物流领域，旷视希望通过以AI核心算法为基石的技术力、以软硬一体化体系为核心的产品力，以及整仓式集成交付的生态力，三力齐发，创造客户价值。

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